Integrando la experiencia específica que Automatic Systems ha adquirido en el sector del transporte público, la puerta automática de alta seguridad TGH800 garantiza un control de acceso disuasivo rápido, eficiente y seguro usuarios. Su diseño especialmente elaborado lo hace adaptable a cualquier tipo de entorno arquitectónico. Todos los materiales utilizados han sido cuidadosamente escogidos, sus cualidades de resistencia y seguridad, vienen del fruto de la experiencia de ingeniería de Automatic Systems durante casi 40 años.

La puerta automática TGH800 consta de tres elementos básicos: un elemento central que integra funciones de control de acceso físico, y dos secciones que forman la pasarela e integran el control antifraude y el sistema de control de acceso elegido (Lector de billetes, lector de tarjetas, etc.).

Los vidrios se retraen completamente para no obstaculizar el paso del usuario. Los módulos se pueden instalar por separado, o en múltiples mediante la utilización del módulo intermedio, el ancho de paso es de 500 a 600 mm.

1. Bastidor rígido autoportante: integra un accionamiento electromecánico para cada obstáculo móvil, detección de presencia, sensor de seguridad de paso de usuario y unidades de control electrónico.
2. Cubierta en acero inoxidable cepillado 304L. Los paneles están cerrados con cerraduras de seguridad empotradas.
3. Elementos de extensión en acero inoxidable 304L cepillado sobre un marco de acero. Estas secciones finales integran el sistema de control de paso de los usuarios (lector de tarjetas, escáner de billetes, etc.). El usuario es guiado por la dinámica
4. Pictograma de orientación, reforzado por la barra de luz vertical.
5. Hojas de vidrio retráctiles: calidad de ferrocarril Las hojas de vidrio de seguridad Securit se retraen en la carcasa para cada una
6. Movimiento de apertura. Cada hoja es 12m m grueso, altura del piso es 1800m m. Franja de perfil de borde de goma de silicona
7. Para la seguridad del usuario.
8. Obstáculo antiintrusión: también en cristal de seguridad transparente Securit de ferrocarril, para cerrar el espacio por encima de cada uno
9. alojamiento. Equipado con fotocélulas de seguridad (ver aquí abajo).
10. Fotocélulas de seguridad: aseguran el control del paso de los usuarios a través de la puerta.
11. Fotocélulas de seguridad: garantiza la seguridad del paso entre los obstáculos móviles.
12. Base ajustable: cada alojamiento se fija al suelo con un marco de acero ajustable, lo que facilita la alineación y nivelación durante la instalación.
13. Motor y unidad de control:
    •  La unidad de control programable de TGH comprende:
    • el bloque de terminales de conexión general,
    • la fuente de alimentación de 24VDC,
    • el controlador lógico programable (PLC),
    • el variador de velocidad (VSC).
    • Motorización realizada gracias a un motor asíncrono impulsado por el VSC, basado en la posición de
    • El obstáculo, asegura movimientos rápidos con aceleración y desaceleración progresivas al final del recorrido. Un acoplamiento de manivela y varilla transmite el accionamiento al obstáculo, dando un enclavamiento mecánico intrínseco en las posiciones abierta y cerrada. En caso de fallo de alimentación o de obstrucción, los obstáculos se abrirán automáticamente.

• Eléctrico: Alimentación 230V monofásica + GND, 50 / 60Hz (10A) (no conectar a una red flotante oa una red de distribución industrial de alta impedancia conectada a tierra)
• Motorreductor: 0.12kW.
• Limitador de par: Electrónico.
• Reductor de velocidad: Tipo reversible, lubricado de por vida.
• Regulación de velocidad: Mediante regulador de velocidad variable.
• Consumo de energía nominal: 250 W por pasarela.
• Temperatura de funcionamiento -10 ° a + 50 ° C.
• Puerta exterior (L o R) Peso neto: 220kg.
• Puerta intermedia Peso neto: 280kg.
• Tiempo de apertura: 0.5 – 1.5s (después de la autorización), programable local o remotamente.
• Tiempo de cierre: 0.5 – 1.5s, programable localmente o remotamente.
• Resistencia al impacto (alojamiento): IK09.
• MCBF: 2,5 millones de ciclos, respetando las instrucciones prescritas.
• MTTR (tiempo medio de reparación): <30 min
• IP43.

Integrando la experiencia específica que Automatic Systems ha adquirido en el sector del transporte público, la puerta automática TGH810 de alta seguridad garantiza un control de acceso disuasivo rápido, eficiente y seguro de los usuarios. Su diseño especialmente elaborado lo hace fácilmente adaptable a cualquier tipo de entorno arquitectónico. Todos los materiales utilizados han sido cuidadosamente seleccionados por sus cualidades de resistencia, resistencia y seguridad, fruto de la experiencia de ingeniería de Automatic Systems acumulada durante casi 40 años.

La puerta automática TGH810 consta de tres elementos principales: un elemento central que integra las principales funciones del control de acceso físico y dos secciones finales que forman la pasarela e integran el control antifraude y el sistema de control de acceso elegido (lector de billetes, Etc). Los obstáculos se retraen completamente para no obstaculizar el paso del usuario. Su amplio corredor facilita el paso de personas menos capacitadas, sillas de ruedas, carruajes y otros objetos incómodos. Los módulos pueden ser instalados individualmente o en múltiples unidades, en cuyo caso será necesario definir las puertas izquierda, derecha e intermedia.

1. Bastidor rígido autoportante: integra un accionamiento electromecánico para cada obstáculo móvil, detección de presencia, sensor de seguridad de paso de usuario y unidades de control electrónico.
2. Paneles en acero inoxidable 304L cepillado. Los paneles están cerrados por dos cerraduras de seguridad empotradas.
3. Elementos de extensión en acero inoxidable 304L cepillado en un marco de acero. Estas secciones finales integran el sistema de control de paso de los usuarios (lector de tarjetas, escáner de billetes, etc.). El usuario se guía por el pictograma de orientación dinámica, reforzado por la barra de luz vertical.
4. Hojas de vidrio retráctiles: Las hojas de vidrio de seguridad Securit se retraen en la modulo para cada movimiento de apertura. Cada hoja es 12m m grueso, altura del piso es 1800m m. Perfil de tira de borde de caucho de silicona para la seguridad del usuario.
5. Obstáculo anti-intrusión: también en cristal de seguridad transparente Securit, para cerrar el espacio sobre cada alojamiento. Equipado con fotocélulas de seguridad.
6. Fotocélulas de seguridad: aseguran el control del paso de los usuarios a través de la puerta, garantiza la seguridad del paso entre los obstáculos móviles.
7. Base Adjustable: cada cubierta se fija al piso con un marco de acero ajustable, que facilite la alineación y la nivelación durante la instalación.
8.  La unidad de control programable de TGH comprende:
   • El bloque de terminales de conexión general,
   • La fuente de alimentación de 24VDC,
   • El controlador lógico programable (PLC),
   • El variador de velocidad (VSC).
9. Motorización realizada gracias a un motor asincrónico accionado por el VSC, basado en la posición del obstáculo, garantiza movimientos rápidos con aceleración y deceleración progresivas al final del recorrido. Un acoplamiento de manivela y varilla transmite el accionamiento al obstáculo, dando un enclavamiento mecánico intrínseco en las posiciones abierta y cerrada. En caso de fallo de alimentación o de obstrucción, los obstáculos se abrirán automáticamente.

Alimentación eléctrica: 230V monofásico + GND, 50/60 Hz (10A) (no conectar a una red flotante oa una red de distribución industrial de alta impedancia conectada a tierra)

Motorreductor: 0.12kW.

Limitador de par: Electrónico.

Reductor de velocidad: Tipo reversible, lubricado de por vida.

Regulación de velocidad: Mediante regulador de velocidad variable.

Consumo de energía nominal: 250W por pasarela.

Temperatura de funcionamiento: -10 ° a + 50 ° C.

Humedad relativa: 90% máx., Sin condensación.

Tiempo de apertura 0.7 – 1.5s (después de la autorización), programable local o remotamente

Tiempo de cierre 0.8 – 1.5s, programable localmente o remotamente.

Resistencia al impacto (alojamiento): IK09

MCBF: 2,5 millones de ciclos, respetando las instrucciones prescritas.

MTTR (tiempo medio de reparación): <30 min

IP43.

Complementariamente a la gama de puertas automáticas TGH8xx, el portal de control de acceso de alta seguridad TGL870 está destinado a la comprobación de los viajeros con movilidad reducida (personas discapacitadas, personas con equipaje, cochecitos, etc.) en las entradas y / o salidas de las redes de transporte público Garantizando al mismo tiempo el confort de circulación. Integra la experiencia específica adquirida por Automatic Systems en la producción de productos dedicados al transporte público. Su estética bien pensada asegura una integración óptima en todo tipo de arquitectura. Los materiales utilizados fueron cuidadosamente seleccionados por sus cualidades de resistencia, resistencia y seguridad. Estos resultados son resultado de la experiencia acumulada por Automatic Systems durante casi 40 años. Permite una anchura de pasarela de 900 mm y redondea una línea de TGH8xx.

1. Bastidor central de acero mecánico soldado de alta rigidez autoportante: integra un accionamiento electromecánico para cada obstáculo móvil, detección fotoeléctrica de presencia y células de protección del usuario, así como unidades de control electrónico.
2. Cubierta en acero inoxidable cepillado 304L. Los paneles están cerrados con cerraduras de seguridad empotradas.
3. Claro Sécurit obstáculos de vidrio “tipo ferroviario” de 12 mm de espesor, con una altura estándar de la tierra de 1800 mm. Cada hoja está equipada con un perfil de protección de protección de silicio, garantizando la seguridad del usuario.
4. Obstáculos contra la intrusión: en vidrio transparente con tratamiento “tipo ferrocarril”, bloquean el espacio sobre cada carcasa, impidiendo así cualquier tipo de fraude al subir la puerta.
5. Fotocélulas de detección: realizar el control del paso de los usuarios a través de la pasarela y antifraud
6. controlar.
7. Fotocélulas de seguridad: garantizar el paso seguro de los usuarios entre los obstáculos móviles.
8. Cada alojamiento se fija al suelo con una base de acero pintado ajustable que permite facilitar considerablemente la instalación mediante correcciones de nivel.
9.  Unidad de control programable, que garantiza la gestión del TGL870, incluyendo:
   • Los bloques de terminales de conexión,
   • Una fuente de alimentación de 24V DC,
   • Un controlador programable,
   • Dos variadores de velocidad (VSC).
10.  La motorización realizada por un motor asíncrono gestionado por un VSC basado en un control inductivo de la posición del obstáculo, garantizando movimientos rápidos con aceleración y deceleración progresivas al final del recorrido. Un acoplamiento de manivela y varilla transmite el accionamiento al obstáculo, proporcionando un perfecto bloqueo mecánico en las dos posiciones extremas. En caso de fallo de alimentación (sistema antipánico con apertura mecánica intrínseca) y bloqueo involuntario de los obstáculos (anti-pinzamiento), la motorización incluye un sistema de apertura de alta seguridad.

• Alimentación eléctrica: 230V monofásico + tierra, 50/60 H, 10 A (no conectar a una red flotante oa una red de distribución industrial de alta impedancia conectada a tierra).
• Motorreductor: 0,12 kW.
• Limitador de par: electrónico.
• Reductor de velocidad: Tipo reversible, lubricado de por vida.
• Regulación de la velocidad: mediante regulador de velocidad variable.
• Consumo nominal: 400 W por pasarela.
• Temperatura de funcionamiento: -10 ° a + 50 ° C.
• Humedad relativa máxima: 90% sin condensación.
• Tiempo de apertura: 0,7 a 1,5 s; Continuamente programable local o remotamente (excluyendo el tiempo de acción del lector o del validador).
• Tiempo de cierre: 0,8 a 1,5 s; Programable continuamente local o remotamente.
• Resistencia al choque de la vivienda: IK09.
• MCBF: 2,5 millones de ciclos, respetando las instrucciones prescritas.
• MTTR (tiempo medio de reparación): <30 min.
• IP43.

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane900 garantiza un control disuasorio, para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en ambos sentidos de paso.

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel medio de seguridad (prevención de infracciones) y un nivel elevado de protección (protección de los usuarios durante su utilización).

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta).

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control.

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado.

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave.

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura.

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura).

6. El grupo electromecánico incluye:

– Motorreductor asíncrono trifásico.

– Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas.

– Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión.

– Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren.

– Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil.

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control del pasillo, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros.

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.)

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio).

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

– Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia)

– Consumo nominal por pasillo: 250 W.

– Motor asíncrono trifásico de 120 W.

– T° de funcionamiento: de 0 a +50 °C.

– Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación.

– Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 150 y 230 kg.

– Tiempo de apertura del obstáculo: 0,3 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,5 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones).

– MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000.

– IP40.

– Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo.

– Conformidad con la normativa CE (con la opción Protección de silicona para el obstáculo móvil).

-Ancho: de 500 a 600 mm

-Altura de obstáculos: 1000/1200/1700/1900 mm

-Dimensiones totales (A x L): 1200 x 1200 mm

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 901 garantiza un control antifraude eficaz, fiable y rápido para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en un sentido de paso. El sentido opuesto ofrece un control de paso disuasorio.

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel elevado de seguridad (prevención de infracciones) y de protección (protección de los usuarios durante su utilización).

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta).

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control.

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado.

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave.

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura.

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura).

6. El grupo electromecánico incluye:

– Motorreductor asíncrono trifásico.

– Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas.

– Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión.

– Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren.

– Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil.

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros.

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.)

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio).

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos.

11. Ampliación, que permite(n) incrementar el nivel de seguridad, gracias a un mayor número de células de detección, e integrar un sistema opcional de control de acceso (lector de etiquetas de identificación o de otro tipo).

12. Obstáculo fijo que impide saltar por encima de la puerta.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

– Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia)

– Consumo nominal por pasillo: 250 W.

– Motor asíncrono trifásico de 120 W.

– T° de funcionamiento: de 0 a +50 °C.

– Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación.

– Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 160 y 250 kg.

– Tiempo de apertura del obstáculo: 0,3 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,5 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones).

– MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000.

– IP40.

– Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo.

– Conformidad con la normativa CE (con la opción Protección de silicona para el obstáculo móvil).

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 902 garantiza un control antifraude eficaz, fiable y rápido para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en ambos sentidos de paso.

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel elevado de seguridad (prevención de infracciones) y de protección (protección de los usuarios durante su utilización).

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta).

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control.

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI304L con acabado cepillado.

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave.

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura.

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura).

6. El grupo electromecánico incluye:

– Motorreductor asíncrono trifásico.

– Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas.

– Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión.

– Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren.

– Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil.

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros.

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.)

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio).

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos.

11. Ampliaciónes, que permiten incrementar el nivel de seguridad, gracias a un mayor número de células de detección, e integrar un sistema opcional de control de acceso (lector de etiquetas de identificación o de otro tipo).

12. Obstáculo fijo que impide saltar por encima de la puerta.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

– Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia)

– Consumo nominal por pasillo: 250 W.

– Motor asíncrono trifásico de 120 W.

– T° de funcionamiento: de 0 a +50 °C.

– Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación.

– Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 180 y 250 kg.

– Tiempo de apertura del obstáculo: 0,3 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,5 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones).

– MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000.

– IP40.

– Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo.

– Conformidad con la normativa CE

PASILLO ESTÁNDAR CON DETECCIÓN ANTIFRAUDE ELEVADA A LA ENTRADA Y A LA SALIDA

Ancho: de 500 a 600 mm

Altura de obstáculos: 1000/1200/1700/1900 mm

Dimensiones totales (A x L): 1200 x 2000 mm

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 910 garantiza un control disuasorio, para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en ambos sentidos de paso.

Su anchura de paso facilita el acceso de personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, carros y otros objetos con dificultad de manejo.

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel medio de seguridad (prevención de infracciones) y un nivel elevado de protección (protección de los usuarios durante su utilización).

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). Estas puertas intermedias pueden ser híbridas (obstáculos izquierdo y derecho con anchuras distintas) para garantizar la compatibilidad con la gama SmartLane 90x.

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control.

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI304L con acabado cepillado.

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave.

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura.

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura.

6. El grupo electromecánico incluye:

– Motorreductor asíncrono trifásico.

– Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas.

– Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión.

– Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren.

– Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil.

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros.

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.)

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio).

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

– Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia)

– Consumo nominal por pasillo: 250 W .

– Motor asíncrono trifásico de 120 W.

– T° de funcionamiento: de 0 a +50 °C.

– Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación.

– Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 180 y 250 kg.

– Tiempo de apertura del obstáculo: 0,7 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,8 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones).

– MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000.

– IP40.

– Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo.

– Conformidad con la normativa CE

-PASILLO ANCHO

Ancho: de 800 a 900 mm

Altura de obstáculos: 1000 / 1200 / 1700 / 1900 mm

Dimensiones totales (A x L): 1800 x 1200-1600-2000 mm

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 911 garantiza un control antifraude eficaz, fiable y rápido para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en un sentido de paso. El sentido opuesto ofrece un control de paso disuasorio.

Su anchura de paso facilita el acceso de personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, carros y otros objetos con dificultad de manejo.

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel elevado de seguridad (prevención de infracciones) y de protección (protección de los usuarios durante su utilización).

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). Estas puertas intermedias pueden ser híbridas (obstáculos izquierdo y derecho con anchuras distintas) para garantizar la compatibilidad con la gama SmartLane 90x.

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control.

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado.

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave.

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura.

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura).

6. El grupo electromecánico incluye:

– Motorreductor asíncrono trifásico.

– Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas.

– Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión.

– Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren.

– Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil.

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros.

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.)

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio).

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos.

11. Ampliación, que permite incrementar el nivel de seguridad, gracias a un mayor número de células de detección, e integrar un sistema opcional de control de acceso (lector de etiquetas de identificación o de otro tipo).

12. Obstáculo fijo que impide saltar por encima de la puerta.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

– Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia)

– Consumo nominal por pasillo: 250 W.

– Motor asíncrono trifásico de 120 W.

– T de funcionamiento: de 0 a +50 °C.

– Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación.

– Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 200 y 270 kg.

– Tiempo de apertura del obstáculo: 0,7 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,8 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones).

– MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000.

– IP40.

– Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo.

– Conformidad con la normativa CE

-PASILLO ANCHO

Ancho: de 800 a 900 mm

Altura de obstáculos: 1000 / 1200 / 1700 / 1900 mm

Dimensiones totales (A x L): 1800 x 1200-1600-2000 mm

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 912 garantiza un control antifraude eficaz, fiable y rápido para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en ambos sentidos de paso.

Su anchura de paso facilita el acceso de personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, carros y otros objetos con dificultad de manejo.

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel elevado de seguridad (prevención de infracciones) y de protección (protección de los usuarios durante su utilización).

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). Estas puertas intermedias pueden ser híbridas (obstáculos izquierdo y derecho con anchuras distintas) para garantizar la compatibilidad con la gama SmartLane 90x.

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control.

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado.

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave.

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura.

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura.

6. El grupo electromecánico incluye:

– Motorreductor asíncrono trifásico.

– Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas.

– Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión.

– Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren.

– Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil.

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros.

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.)

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio).

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos.

11. Ampliaciónes, que permiten incrementar el nivel de seguridad, gracias a un mayor número de células de detección, e integrar un sistema opcional de control de acceso (lector de etiquetas de identificación o de otro tipo).

12. Obstáculo fijo que impide saltar por encima de la puerta.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

– Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia)

– Consumo nominal por pasillo: 250 W .

– Motor asíncrono trifásico de 120 W.

– T de funcionamiento: de 0 a +50 °C.

– Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación.

– Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 220 y 290 kg.

– Tiempo de apertura del obstáculo: 0,7 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,8 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones).

– MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000.

– IP40.

– Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo.

– Conformidad con la normativa CE

-PASILLO ANCHO

Ancho: de 800 a 900 mm

Altura de obstáculos: 1000 / 1200 / 1700 / 1900 mm

Dimensiones totales (A x L): 1800 x 1200-1600-2000 mm

El pasillo seguro de acceso con doble puerta batiente SlimLane 940 permite un flujo de paso bidireccional elevado sin escatimar en seguridad.

Gracias a su diseño transparente y elegante, así como a sus reducidas dimensiones, SlimLane 940 se adapta perfectamente a todo tipo de estilo arquitectónico.

Con su procesador de potencia de cálculo elevado y un sistema de detección exclusivo, SlimLane 940 garantiza un seguimiento preciso del usuario e detecta cualquier utilización no autorizada.

SlimLane 940 es un producto modular, que puede instalarse en pasillos simples o múltiples, así como combinarse con zonas de paso amplio SlimLane 950 con una única batería.

1. Armazón de la barandilla situada sobre una viga de acero, tratada contra la corrosión mediante electrozincado RoHS y postes de acero inoxidable. La barandilla incluye células fotoeléctricas que detectan la presencia del usuario y la lógica de control.

2. Armazón cinemático independiente de acero, tratado contra la corrosión mediante electrozincado RoHS, que incluye el conjunto electromecánico de arrastre de cada barrera batiente, así como los dispositivos de control electrónicos.

3. Carrocería de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

4. Puertas de acceso a los dispositivos internos, atornilladas al armazón, de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

5. Barreras de paso de cristal monolítico opaco templado de 10 mm de espesor, batientes para el acceso del usuario.

6. Placa de recubrimiento de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

7. Unidades electromecánicas de arrastre de las barreras que incluyen (cada una):

• Un motor eléctrico de corriente continua con imanes permanentes y un reductor planetario.

• Un controlador que garantiza aceleraciones y desaceleraciones progresivas de las barreras móviles para un movimiento sin vibraciones y una mayor protección de los usuarios.

• Un freno electromagnético dentado que garantiza el bloqueo de las barreras en caso de intento de apertura forzada.

• Un sensor que controla la posición de la barrera.

Modo de funcionamiento estándar «SECURI-SAFE»: bloqueo electromecánico de las barreras en caso de apertura forzada desde una de las dos direcciones de paso.

8. Lógica de control AS1167, equipada con la tecnología ARM y con el sistema operativo Linux, que garantiza la gestión avanzada del pasillo. Un servidor web local ofrece una interfaz de configuración de los parámetros funcionales del pasillo, así como una herramienta de diagnóstico y mantenimiento completo, ambos accesibles mediante un simple navegador web.

9. Transmisión de la información por protocolo XML-RPC a través de un interfaz Ethernet o USB y contactos secos: autorización de acceso, información de acceso, bloqueo del lector, infracción, fallo técnico…

10. Pictogramas de orientación y de función luminosas que indican los estados del pasillo y del acceso del usuario.

11. Sistema de detección DIRAS situado sobre una matriz de alta densidad de haces infrarrojos emisores/ receptores que detectan la presencia. Este garantiza el control de la progresión de los usuarios por el pasillo, así como su seguridad durante los movimientos de las barreras móviles.

12. Embellecedor de acabado para las bases de la barandilla.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

El pasillo seguro de acceso con doble puerta batiente SlimLane 944 permite un flujo de paso bidireccional elevado sin escatimar en seguridad.

Gracias a su diseño transparente y elegante, así como a sus reducidas dimensiones, SlimLane 944 se adapta perfectamente a todo tipo de estilo arquitectónico.

Su simple pasillo compacto se adapta a los espacios de instalación más limitados.

Con su procesador de potencia de cálculo elevado y un sistema de detección exclusivo, SlimLane 944 garantiza un seguimiento preciso del usuario e detecta cualquier utilización no autorizada.

SlimLane 944 es un producto modular, que puede instalarse en pasillos simples o múltiples así como combinarse con zonas de paso compactas SlimLane 945 Twin, zonas de paso estándar SlimLane 940 o zonas de paso amplias SlimLane 950 con una única batería.

 1. Armazón de la barandilla situada sobre una viga de acero, tratada contra la corrosión mediante electrozincado RoHS y postes de acero inoxidable. La barandilla incluye células fotoeléctricas que detectan la presencia del usuario y la lógica de control.

2. Armazón cinemático independiente de acero, tratado contra la corrosión mediante electrozincado RoHS, que incluye el conjunto electromecánico de arrastre de cada barrera batiente, así como los dispositivos de control electrónicos.

3. Carrocería de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

4. Puertas de acceso a los dispositivos internos, atornilladas al armazón, de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

5. Barreras de paso de cristal monolítico opaco templado de 10 mm de espesor, batientes para el acceso del usuario.

6. Placa de recubrimiento de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

7. Unidades electromecánicas de arrastre de las barreras que incluyen (cada una):

• Un motor eléctrico de corriente continua con imanes permanentes y un reductor planetario.

• Un controlador que garantiza aceleraciones y desaceleraciones progresivas de las barreras móviles para un movimiento sin vibraciones y una mayor protección de los usuarios.

• Un freno electromagnético dentado que garantiza el bloqueo de las barreras en caso de intento de apertura forzada.

• Un sensor que controla la posición de la barrera.

Modo de funcionamiento estándar «SECURI-SAFE»: bloqueo electromecánico de las barreras en caso de apertura forzada desde una de las dos direcciones de paso.

8. Lógica de control AS1167, equipada con la tecnología ARM y con el sistema operativo Linux, que garantiza la gestión avanzada del pasillo. Un servidor web local ofrece una interfaz de configuración de los parámetros funcionales del pasillo, así como una herramienta de diagnóstico y mantenimiento completo, ambos accesibles mediante un simple navegador web.

9. Transmisión de la información por protocolo XML-RPC a través de un interfaz Ethernet o USB y contactos secos: autorización de acceso, información de acceso, bloqueo del lector, infracción, fallo técnico…

10. Pictogramas de orientación y de función luminosas que indican los estados del pasillo y del acceso del usuario.

11. Sistema de detección DIRAS situado sobre una matriz de alta densidad de haces infrarrojos emisores/ receptores que detectan la presencia. Este garantiza el control de la progresión de los usuarios por el pasillo, así como su seguridad durante los movimientos de las barreras móviles.

12. Embellecedor de acabado para las bases de la barandilla.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

El pasillo seguro de acceso con una puerta simple batiente SlimLane 945 Twin permite un flujo de paso bidireccional elevado sin escatimar en seguridad.

Gracias a su diseño transparente y elegante, así como a sus reducidas dimensiones, SlimLane 945 Twin se adapta perfectamente a todo tipo de estilo arquitectónico.

El SlimLane 945 Twin proporciona un doble pasillo compacto, apropiado para las áreas de instalación más limitadas.

Con su procesador de potencia de cálculo elevado y un sistema de detección exclusivo, SlimLane 945 Twin garantiza un seguimiento preciso del usuario e detecta cualquier utilización no autorizada.

SlimLane 945 Twin es un producto modular, que puede instalarse en pasillos simples o múltiples, o combinado con zonas de paso compactas SlimLane 944, zonas de paso estándar SlimLane 940 así como zonas de paso amplias SlimLane 950, con una única batería.

1. Armazón de la barandilla situada sobre una viga de acero, tratada contra la corrosión mediante electrozincado RoHS y postes de acero inoxidable. La barandilla incluye células fotoeléctricas que detectan la presencia del usuario y la lógica de control.

2. Armazón cinemático independiente de acero, tratado contra la corrosión mediante electrozincado RoHS, que incluye el conjunto electromecánico de arrastre de cada barrera batiente, así como los dispositivos de control electrónicos.

3. Carrocería de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

4. Puertas de acceso a los dispositivos internos, atornilladas al armazón, de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

5. Barreras de paso de cristal monolítico opaco templado de 10 mm de espesor, batientes para el acceso del usuario.

6. Placa de recubrimiento de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

7. Unidades electromecánicas de arrastre de las barreras que incluyen (cada una):

• Un motor eléctrico de corriente continua con imanes permanentes y un reductor planetario.

• Un controlador que garantiza aceleraciones y desaceleraciones progresivas de las barreras móviles para un movimiento sin vibraciones y una mayor protección de los usuarios.

• Un freno electromagnético dentado que garantiza el bloqueo de las barreras en caso de intento de apertura forzada.

• Un sensor que controla la posición de la barrera.

Modo de funcionamiento estándar «SECURI-SAFE»: bloqueo electromecánico de las barreras en caso de apertura forzada desde una de las dos direcciones de paso.

8. Lógica de control AS1167, equipada con la tecnología ARM y con el sistema operativo Linux, que garantiza la gestión avanzada del pasillo. Un servidor web local ofrece una interfaz de configuración de los parámetros funcionales del pasillo, así como una herramienta de diagnóstico y mantenimiento completo, ambos accesibles mediante un simple navegador web.

9. Transmisión de la información por protocolo XML-RPC a través de un interfaz Ethernet o USB y contactos secos: autorización de acceso, información de acceso, bloqueo del lector, infracción, fallo técnico…

10. Pictogramas de orientación y de función luminosas que indican los estados del pasillo y del acceso del usuario.

11. Sistema de detección DIRAS situado sobre una matriz de alta densidad de haces infrarrojos emisores/ receptores que detectan la presencia. Este garantiza el control de la progresión de los usuarios por el pasillo, así como su seguridad durante los movimientos de las barreras móviles.

12. Embellecedor de acabado para las bases de la barandilla.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

El pasillo seguro de acceso con doble puerta batiente SlimLane 950 permite un flujo de paso bidireccional elevado sin escatimar en seguridad.

Gracias a su diseño transparente y elegante, así como a sus reducidas dimensiones, SlimLane 950 se adapta perfectamente a todo tipo de estilo arquitectónico.

Su amplio pasillo garantiza un fácil acceso a las personas con movilidad reducida, sillones con ruedas, carros y objetos grandes

Con su procesador de potencia de cálculo elevado y un sistema de detección exclusivo, SlimLane 950 garantiza un seguimiento preciso del usuario e detecta cualquier utilización no autorizada.

SlimLane 950 es un producto modular, que puede instalarse en pasillos simples o múltiples, así como combinarse con zonas de paso amplio SlimLane 940 con una única batería.

1. Armazón de la barandilla situada sobre una viga de acero, tratada contra la corrosión mediante electrozincado RoHS y postes de acero inoxidable. La barandilla incluye células fotoeléctricas que detectan la presencia del usuario y la lógica de control.

2. Armazón cinemático independiente de acero, tratado contra la corrosión mediante electrozincado RoHS, que incluye el conjunto electromecánico de arrastre de cada barrera batiente, así como los dispositivos de control electrónicos.

3. Carrocería de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

4. Puertas de acceso a los dispositivos internos, atornilladas al armazón, de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

5. Barreras de paso de cristal monolítico opaco templado de 10 mm de espesor, batientes para el acceso del usuario.

6. Placa de recubrimiento de chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado n°4.

7. Unidades electromecánicas de arrastre de las barreras que incluyen (cada una):

• Un motor eléctrico de corriente continua con imanes permanentes y un reductor planetario.

• Un controlador que garantiza aceleraciones y desaceleraciones progresivas de las barreras móviles para un movimiento sin vibraciones y una mayor protección de los usuarios.

• Un freno electromagnético dentado que garantiza el bloqueo de las barreras en caso de intento de apertura forzada.

• Un sensor que controla la posición de la barrera.

Modo de funcionamiento estándar «SECURI-SAFE»: bloqueo electromecánico de las barreras en caso de apertura forzada desde una de las dos direcciones de paso.

8. Lógica de control AS1167, equipada con la tecnología ARM y con el sistema operativo Linux, que garantiza la gestión avanzada del pasillo. Un servidor web local ofrece una interfaz de configuración de los parámetros funcionales del pasillo, así como una herramienta de diagnóstico y mantenimiento completo, ambos accesibles mediante un simple navegador web.

9. Transmisión de la información por protocolo XML-RPC a través de un interfaz Ethernet o USB y contactos secos: autorización de acceso, información de acceso, bloqueo del lector, infracción, fallo técnico…

10. Pictogramas de orientación y de función luminosas que indican los estados del pasillo y del acceso del usuario.

11. Sistema de detección DIRAS situado sobre una matriz de alta densidad de haces infrarrojos emisores/ receptores que detectan la presencia. Este garantiza el control de la progresión de los usuarios por el pasillo, así como su seguridad durante los movimientos de las barreras móviles.

12. Embellecedor de acabado para las bases de la barandilla.

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

Alimentación eléctrica

Monofásica 110-240 VAC (+/- 10%) – 5A – 50/60 Hz + Tierra

Potencia consumida

Reposo: 50W

Ciclo: 170W

Máximo: 300W

Motores (x2)

24 VDC – 93 W

Paso libre (L)

900 mm

725 mm < L < 950 mm (mín./máx)

Tiempo mín. de apertura o cierre

0,9 s

(función de la reactividad del sistema de control de acceso y de la rapidez para los usuarios)

Tª ambiente de utilización

de 0 a +50°C

Humedad relativa ambiente de utilización

95%, sin condensación

MCBF (número medio de ciclos entre averías)

5 millones, respetando el mantenimiento recomendado

Nivel sonoro

55 dB

Peso

64 kg (por unidad izq./dcha.)

95 kg (por unidad intermedia)

IP

40

Conforme a las normas europeas

5 años de Garantía*

aplicable después de tener un acuerdo comercial.

SlimLane 950-950SC

Ancho: 900 mm (de 725 to 950 mm)

Altura de obstáculos: 900 / 1200 / 1500 / 1700 mm

Dimensiones totales (A x L): 1300 x 1640 mm /

SlimLane 950EW

Ancho: 1200/1400 mm

Altura de obstáculos: 900 mm

Dimensiones totales (A x L): 1600 x 1640 mm

1300 x 1274 mm (SC)

SlimLane 950+944+944

Dimensiones totales (A x L): 2719 x 1450 mm (1 paso ancho y dos pasos estándar)

Gracias a su elegante diseño, FirstLane 960 se adapta perfectamente a todo tipo de estilo arquitectónico. Además, con su procesador de potencia de cálculo elevado y un exclusivo sistema de detección, FirstLane 960 garantiza un seguimiento preciso del usuario y detecta cualquier utilización no autorizada.

FirstLane 960 es un producto modular que puede instalarse en pasillos simples o múltiples, así como combinarse con el modelo de pasillo amplio FirstLane 970.

• En consonancia lectura de hasta 5 m [16 pies]
• Funciona con las etiquetas pasivas UHF
• EPC Gen2 compatible- Precios competitivos
• in situ de lectura ajustables
• delgado diseño elegante
• LED e indicación audible de lectura
• Carcasa de protección climática protegida

El amplio pasillo de seguridad con doble puerta batiente FirstLane 970 permite un elevado flujo de paso bidireccional sin escatimar en seguridad.

Gracias a su elegante diseño, FirstLane 970 se adapta perfectamente a todo tipo de estilo arquitectónico. Además, con su procesador de potencia de cálculo elevado y un exclusivo sistema de detección, FirstLane 970 garantiza un seguimiento preciso del usuario y detecta cualquier utilización no autorizada.

FirstLane 970 es un producto modular que puede instalarse en pasillos simples o múltiples, así como combinarse con el modelo de pasillo amplio FirstLane 960.

1. Estructura de acero resistente y estable, tratada contra la corrosión mediante electrozincado RoHS. Las partes visibles de la estructura están fabricadas en acero inoxidable AISI 304L con acabado pulido n.º 4.
2. Carcasa de acero inoxidable AISI 304L con acabado pulido n.º 4 y paneles atornillados a la estructura con acceso a los dispositivos internos.
3. Barreras de paso de cristal monolítico templado transparente de 10 mm de espesor, batientes en la dirección de paso del usuario. Panel lateral de cristal monolítico templado transparente de 8 mm de espesor.
4. Unidades electromecánicas de arrastre que incluyen (cada una):
   • Un motor eléctrico de corriente continua con imanes permanentes y un reductor planetario.
   • Un controlador que garantiza aceleraciones y desaceleraciones progresivas de las barreras móviles para un movimiento sin vibraciones y una mayor protección de los usuarios.
5. Cuadro de mando con sistema de lógica de control con tecnología ARM CORTEX A8 y sistema operativo Linux, que garantiza la gestión avanzada del pasillo. Un servidor web local ofrece una interfaz de configuración de los parámetros funcionales del pasillo, así como una herramienta de diagnóstico y mantenimiento completo, ambos accesibles mediante un simple navegador web. La interfaz de mantenimiento es común a varios productos de Automatic Systems, con lo que se facilita la tarea de mantenimiento de los mismos.
6. Transmisión de la información por protocolo XML-RPC a través de una interfaz Ethernet. FirstLane se puede administrar mediante la consola de operador Smart&Slim.
7. Transmisión de la información por contacto seco: autorización de paso, información de paso, fraude, fallo del equipo, etc.
8. Pictogramas de función que indican los estados del pasillo y la barrera al usuario.
9. Sistema de detección DIRAS, situado sobre una matriz de alta densidad de haces infrarrojos emisores/ receptores. Este garantiza el control de la progresión de los usuarios por el pasillo, así como su seguridad durante los movimientos de las barreras móviles. Innovadores sistemas de detección que garantizan una detección eficaz de intrusos y oportunistas (tailgating y close tail gating) y fraudes de paso.
10. Fácil integración de lectores sin contacto bajo las tapas terminales de la extensión.